高中生读汽修专业学费
本文由： 编辑于：2014-09-30
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行驶里程约9万km，搭载3.0L TFSI发动机的2010年进口大众辉腾轿车。用户反映：该车存在无规律性熄火和怠速抖动的问题。
检查分析：维修人员试车，未能发现故障现象。检测发动机和变速器控制单元，无故障码。于是将发动机及变速器控制单元的控制程序刷新后交车。几天后用户反映故障再次出现。
车辆再次来厂时，维修人员建议用户将车留厂观察。第二天一早，次起动十分顺利，故障未出现。熄火一段时间后，再次起动故障仍未出现。用VAS6150检测发动机控制单元，未见故障码存储。在这种情况下，只好进行长时间的试车，等待故障的出现。
经过的试车，终于掌握了故障出现的一些规律。在车辆经过长时间的高速行驶后，发动机熄火10 min后重新起动，在这种情况下，有时发动机在怠速运转时会出现剧烈抖动，严重到一定程度时还会熄火。
故障出现后，抓紧时间检测发动机控制单元，无任何故障代码存储。怀疑是某些零件受热后性能出现异常。于是决定进行零件替换尝试。但是在替换过点火线圈、火花塞、低压油泵、高压油泵、燃油滤清器、喷油器、空气滤清器、涡轮增压器、活性炭罐、冷却液温度传感器、空气流量计和曲轴位置传感器，并清洗进气道、节气门及曲轴箱通风管道后，问题仍然没有得到解决。看来故障背后的原因还是要动一番脑筋才能， 接下来的几天中，维修人员全面检查与发动机运转相关的所有零部件，但依旧未能找出引发故障的真正原因。至此，可以说到了山穷水尽的地步。
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